ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:        

ອຸນຫະພູມສີ: 2700-6500K

ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ: -30 ℃ ~ + 55 ℃

ດັດຊະນີການສະແດງສີ:>80

ອາຍຸການ: 50,000Hrs

ລະດັບ IP: IP67

ແຮງດັນໄຟຟ້າເຂົ້າ: AC 100-240V 50/60Hz

ວັດສະດຸ: ອະລູມິນຽມການບິນ + ແກ້ວ

Beam Angle: ອອກແບບພິເສດຕາມທ່າເຮືອທະເລ

ປັດໄຈພະລັງງານ:>0.95

ນ້ໍາຫນັກ: 31KGS

ຄຸນນະສົມບັດ Fixture 

ການແກ້ໄຂ LED ສູງ Mast ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບແສງສະຫວ່າງບ່ອນຈອດຍົນສະຫນາມບິນ

ໃນທຸລະກິດ cutthroat ຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທາງການຄ້າ, ຜູ້ປະກອບການສະຫນາມບິນກໍາລັງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລ່ນ, ແຕ່ຍັງເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການຂອງຜູ້ໂດຍສານ.LED ທີ່ອີງໃສ່, ເຮັດໃຫ້ມີແສງປະສິດທິພາບພະລັງງານຢ່າງຊັດເຈນເຫມາະກັບບັນຊີລາຍການ.ການສະຫນອງແຮງຈູງໃຈເພີ່ມເຕີມແມ່ນໂຄງການ LEED (ຄວາມເປັນຜູ້ນໍາໃນການອອກແບບພະລັງງານແລະສິ່ງແວດລ້ອມ), ເຊິ່ງສະຫນາມບິນສາມາດບັນລຸການຢັ້ງຢືນຄໍາສໍາລັບແສງສະຫວ່າງທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີການແຂ່ງຂັນທີ່ຮັບຮູ້.ດັ່ງນັ້ນ, ຕະຫຼາດສໍາລັບ LEDs ໃນແສງສະຫວ່າງສະຫນາມບິນການຄ້າແມ່ນ skyrocketing.

ແສງສະຫນາມບິນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມພື້ນທີ່ຕົ້ນຕໍ: ແສງສະຫວ່າງກາງແຈ້ງສູງສໍາລັບແສງສະຫວ່າງພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງບ່ອນຈອດຍົນ, ຖະຫນົນແລະບ່ອນຈອດລົດ;ແສງພື້ນດິນສໍາລັບ runways, taxi ແລະເສັ້ນທາງໄປສູ່;ແລະແສງ terminal indoor.

ບົດຄວາມນີ້ຈະເນັ້ນໃສ່ໄຟສາຍສູງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງຕາມຖະຫນົນແລະຖະຫນົນ.ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າຫນ້າດິນມັກຈະສູງຫຼາຍ, 30 ແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເມື່ອທຽບກັບ 10 ຫາ 20 ແມັດສໍາລັບໄຟຖະຫນົນ.ແສງສະຫວ່າງພື້ນທີ່ກາງແຈ້ງສູງຢູ່ໃນສະຫນາມບິນ, ຕົ້ນຕໍຢູ່ໃນບ່ອນຈອດຍົນບ່ອນຈອດລົດແລະບ່ອນຈອດລົດ, ກໍາລັງຖືກປ່ຽນເປັນແຫຼ່ງໄຟ LED ຢ່າງໄວວາ.

ແຮງຈູງໃຈຕົ້ນຕໍແມ່ນການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການດໍາເນີນງານທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາແລະການບໍາລຸງຮັກສາຫຼຸດລົງ, ອ້າງວ່າ 50% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນປະໂຫຍດທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບອື່ນໆລວມມີຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂຶ້ນເນື່ອງຈາກດັດຊະນີການສະແດງສີທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບການເບິ່ງເຫັນໃນຕອນກາງຄືນທີ່ດີກວ່າ, ແລະການປັບປຸງຄຸນນະພາບແສງສະຫວ່າງໂດຍຜ່ານລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມອ່ອນເພຍ, ຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ອຸນຫະພູມສີທີ່ເລືອກໄດ້, ເປີດທັນທີ, ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີ flicker, ແລະການຄວບຄຸມໂດຍລວມ. .

ໂມດູນ LED ສະຫນາມບິນ Munich

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:

ແສງທ່າເຮືອທະເລ, ແສງສະຫນາມບິນ, ແລະອື່ນໆ.